авиатакси

ИА СеверИнформ / Новости Северо-Запада - Обзор прессы НОВОСТИ ДНЯОБЗОР ПРЕССЫЭКСПЕРТ СЕВЕРО-ЗАПАДАСТАТЬИИНТЕРВЬЮПОИСКПАРТНЕРЫ РОСВЕСТИ РЕКЛАМА ОБЗОР ПРЕССЫ Четверг, 24 апреля 2008 г. ОБЗОР ПРЕССЫ ОБЗОРЫ Пресс-обзор межрегионального агентства информации "Вся Россия" 4 (2032) 15 января 2008 г. ПОЛИТИКА И ВЛАСТЬ "КРАСНОЯРСКИЙ РАБОЧИЙ" (КРАСНОЯРСК) 15 ЯНВАРЯ Правительство Хакасии утвердило комплексную программу улучшения демографической ситуации в республике на ближайшие три года ТРЕБУЮТСЯ ДЕТИ Программа обязывает органы государственной власти авиатакси муниципальные образования региона позаботиться о создании благоприятных условий для роста численности населения. Признано необходимым расширить жилищное строительство, больше сдавать в эксплуатацию детских дошкольных учреждений, активнее поддерживать молодые авиатакси многодетные семьи, улучшить работу учреждений здравоохранения. Необычайно актуальной остаётся проблема сокращения смертности людей в результате дорожно-транспортных происшествий, авиатакси также нарушения правил техники безопасности на производстве. На выполнение всего комплекса мер предполагается затратить в течение трёх лет не менее 1,5 миллиарда рублей. "СУРГУТСКАЯ ТРИБУНА" (СУРГУТ) 15 ЯНВАРЯ Дмитрий Медведев начнет свой предвыборный тур по УрФО с Тюмени МЕДВЕДЕВ СОБРАЛСЯ В УРФО Первый в этом году визит в Уральский федеральный округ вице-премьер РФ Дмитрий Медведев совершит в Тюмень. Об этом сообщает со ссылкой на источник в администрации области. Это будет один из визитов Медведева в рамках его предвыборного президентского тура. Сейчас сроки визита уточняются, по предварительным данным, приезд запланирован на середину января. ЭКОНОМИКА, ПРОИЗВОДСТВО, ФИНАНСЫ "БИРЖА" (НИЖНИЙ НОВГОРОД) 14 ЯНВАРЯ Поставщики фальсифицированного сливочного масла в Нижегородскую область будут привлечены к административной авиатакси уголовной ответственности Автор: Анастасия СЕМИНА, Юлия ВАЙНБЕРГ ЗА СПРЕД НАКАЖУТ Последняя проверка оптовых авиатакси розничных предприятий, проведенная областным министерством сельского хозяйства, выявила 16 недобросовестных производителей, под видом коровьего сливочного масла поставлявших в нижегородские магазины спред - смесь растительных авиатакси животных жиров. Фальсифицированное сливочное масло, не соответствующее ГОСТ 37-91, ГОСТ Р 52253-2004, поставляли на рынок Нижегородской области 16 производителей из Владимирской, Вологодской, Липецкой, Московской, Саратовской областей, республик Мордовия, Татарстан авиатакси Удмуртия, авиатакси также из Иванова, Москвы, Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга авиатакси французского города Шаузи де Руа. Виновные будут привлечены к административной авиатакси уголовной ответственности (ст. 159 УК РФ "Мошенничество"). Как сообщила пресс-служба областного правительства, контрафактное масло, как правило, продается по низким ценам (от 13 до 30 руб. за 200-граммовую пачку). Так население вводится в заблуждение, авиатакси добросовестные нижегородские производители сливочного масла, регулярно перечисляющие налоги в бюджет области, теряют свою долю рынка. Напомним, что в декабре производители-нижегородцы инициировали первичную экспертизу масел иногородних поставщиков, в результате которой оказалось, что 95% имеющейся на прилавках продукции - контрафакт. Итогом экспертизы стало открытое письмо в Министерство сельского хозяйства с просьбой принять необходимые меры по пресечению продаж контрафакта. Одну из оптовых баз Нижнего на предмет качества ассортимента масла вскоре проверил Роспотребнадзор. Масло имело неоднородную консистенцию, вкрапления жира авиатакси не свойственный этому продукту запах. То есть под видом масла продавали спред, но предупреждать об этом на упаковке недобросовестные производители не сочли нужным. Накануне праздников были проведены проверки качества масла в 21 торговой организации авиатакси на одном предприятии фасовки масла в Нижнем Новгороде: фальсифицированной продукцией признаны 46 партий масла (67,4% от всего объема). "БИРЖА" (НИЖНИЙ НОВГОРОД) 14 ЯНВАРЯ Российская экономика находится в лучших условиях, чем американская авиатакси европейская, считают международные эксперты Автор: Ольга ПАНОВА ДЛЯ БОГАТЫХ И ИНФЛЯЦИЯ НИЖЕ Инфляция По мнению международных экспертов, несмотря на неблагоприятные мировые тренды, российская экономика находится в лучших условиях, чем американская авиатакси европейская. Но, как утверждают уже наши аналитики, родное правительство в этом "не виновато". Главным разочарованием прошедшего года стала инфляция. По данным Росстата, рост потребительских цен в прошлом году составил 11,9%, хотя изначально планировалось, что он не превысит 8%. В наибольшей степени пострадали социальные группы с доходом до 1 тыс. долл. на семью. За счет роста стоимости продуктов питания, коммунальных услуг, транспорта авиатакси т. д. инфляция для этой категории составила 25-30%. Для группы с доходами 1-5 тыс. долл. аналогичный показатель составил около 20%, более обеспеченные группы закончили год с меньшей инфляцией, рассказал "Известиям" главный экономист УК "Финам Менеджмент" Александр Осин. В 2008 году правительство обещает инфляцию не выше 7,5-8,5%, но эксперты сомневаются в выполнимости этих планов. Цены на бензин авиатакси потребительские товары будут продолжать расти, считает экономист ИК "Тройка Диалог" Антон Струченевский, слова которого приводит РИА "Новости". Инфляция составит около 10%, авиатакси в основном из-за роста бюджетных расходов. Экономика Согласно отчету МЭРТ о социально-экономическом развитии за январь-ноябрь 2007 года экономика РФ достигла впечатляющих показателей, пишут "Известия". Темпы роста ВВП составили 7,7%. Реальная зарплата увеличилась на 16% против 13,4% за аналогичный период 2006 года. Растут профицит бюджета, экспорт, золотовалютные резервы авиатакси Стабфонд. У России по-прежнему положительное сальдо во внешней торговле, то есть наши товары за рубежом пользуются высоким спросом, авиатакси привозим из-за границы мы пока меньше. Правда, экспортируем мы все больше ресурсы, авиатакси завозим - товары авиатакси оборудование. К тому же начиная с конца лета темпы прироста ВВП замедлились. Случилось это из-за того, что темпы роста снизились в главном двигателе экономики - обрабатывающем производстве. Что касается инвестиций, то они увеличились более чем на 20% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Но куда пришли деньги? В сферу обслуживания авиатакси потребления, но не в реальный сектор экономики. Больше всего рост инвестиций согласно докладу отмечен в сфере строительства авиатакси в розничной торговле (22,4 авиатакси 15% соответственно). На этом фоне увеличение денежного потока в обрабатывающий сектор выглядит более чем блекло - 9,4%. О перекосе в развитии экономики говорит авиатакси такой критерий, как прибыли (убытки) предприятий. Наибольшая сумма убытков была зафиксирована именно в секторе обрабатывающих производств, авиатакси наибольший рост прибылей - в строительстве. Кто богател Больше всего в этом году богатели россияне, которые заняты в финансовой сфере, сфере услуг авиатакси операциях с недвижимостью. По сравнению с ними даже доходы нефтяников выглядят скромно. В министерстве отмечают, что такая ситуация может стать тормозом для развития экономики в самом ближайшем будущем. Чиновники любят говорить о положительном сальдо во внешней торговле. Но не стоит забывать, что России в прошлом году крупно повезло с ценами на нефть. Однако при этом импорт вырос на 37,2%, авиатакси экспорт - всего на 11,6%. Если бы не дорогая нефть, импорт давно бы превысил экспорт. По мнению Руслана Гринберга, руководителя Института экономики РАН, правительство особо "не виновато" в экономических успехах. Они достигнуты прежде всего благодаря дорогой нефти. И если государство не определится с приоритетами, куда направить деньги, которые последние восемь лет "падают с неба", то никакая частная инициатива не заменит государственные деньги в образовании авиатакси здравоохранении ("Известия"). Госкорпорации Многие московские аналитики едины во мнении о том, что грядущий год станет годом государственных корпораций. "Газпром", "Роснефть", Сбербанк - все они получат прибыль от тех нефтедолларов, которые Кремль будет вкладывать в модернизацию страны, пишет сайт "Инопресса". Среди поставленных Путиным целей было превращение экономики страны в конкуренто- способную, но не столько за счет содействия становлению частных компаний, сколько посредством государственного вмешательства. В конце 2007 года были созданы: концерн в области high-tech "Ростехнологии" авиатакси "Атомэнергопром", корпорация, которая должна объединить усилия России в ядерном секторе, выступая на равных с такими концернами, как Areva, Siemens или Toshiba. Доля государственных концернов в ВВП за время правления Путина сильно возросла, доля средних авиатакси мелких компаний составляет лишь около 15%. Попытка создания под крышей государства концернов, конкурентоспособных в глобальных масштабах, по мнению Сергея Гуриева, ректора московской New Economic School, обречена на провал: все зависит от способностей возглавляющих концерны бюрократов. "Но я сомневаюсь, что у нас в России есть достаточное число компетентных в экономических вопросах бюрократов, обладающих необходимой самоотдачей", - считает Гуриев. А по мнению вице-президента РСПП Игоря Юргенса, мы уже перешли грань уравнивания шансов - государство превратилось в старшего брата. И возникла иллюзия, что оно вообще может все само решать. Очень обнадеживающе в связи с этим в конце прошлого года прозвучали слова Владимира Путина о том, что государственный капитализм России не грозит авиатакси что госкорпорации не будут подавлять рыночные силы. Государство займется лишь провалами рынка, пойдет туда, где не справился частный предприниматель. И когда госкорпорация станет конкурентоспособной, она вновь приватизируется. Уже есть примеры, что это не просто слова. После того, как государственная компания навела порядок на АвтоВАЗе, 25% его акций мог приобрести французский концерн "Рено" ("Российская газета"). Риски Возможный экономический спад в США окажет неблагоприятное воздействие на перспективы развития мировой экономики, отмечается в докладе экспертов Всемирного экономического форума "Глобальные риски 2008". Очевидно, что происходит смена "локомотива" мировой экономики. Правда, экономисты расходятся во мнении, смогут ли им стать развивающиеся страны Азии, - пишет электронная газета "Взгляд". Но предпосылки к этому уже есть. Так, по словам главного экономиста Deutsche Bank Давида Нодэ, в конце 2007 года китайский государственный фонд China Investment Corp. оказал финансовую помощь американскому банку Morgan Stanley, пострадавшему от кризиса. Китайцы взяли на себя новую роль - роль спасителей мира ("Инопресса"). Рост цен может повлиять авиатакси на политическую устойчивость. Цены на бензин, например, в России в 2008 году, прогнозируют аналитики, вырастут в среднем на 15%. Основных причин две: увеличение цен на нефть авиатакси инфляция - считают эксперты, опрошенные газетой "Взгляд". Кроме того, если цена на нефть продолжит свое восхождение к отметкам в 110-115 долл. за баррель по марке WTI, то российским вертикально интегрированным нефтяным компаниям станет целесообразнее наращивать экспорт сырой нефти авиатакси нефтепродуктов первичной переработки. Это может вновь вызвать перебои с поставками нефтепродуктов на внутренний рынок, из-за чего авиатакси вырастут цены на бензин. Но цены на нефть в большей степени зависят от политической составляющей, напоминают "Известия". Недавно в британском Институте Королевских вооруженных сил состоялась конференция, которая была посвящена безопасности Ормузского пролива. Этот пролив, напомним, соединяет Оманский залив на юго-востоке с Персидским заливом на юго-западе. Через эту водную артерию проходит до 33% всего мирового нефтяного экспорта. И если тут произойдет какая-нибудь катастрофа, цены на нефть в одночасье поднимутся до 250 долл. Такой прогноз дало рейтинговое агентство Standard & Poor"s. А случиться это может, если США начнут против Ирана боевые действия. Снова на перепутье Что бы ни угрожало мировой экономике в наступившем году, российская экономика выстоит - в этом едины, пожалуй, все эксперты. Во всяком случае докладов с апокалиптическими прогнозами для нас нет. Возможно, не стоит бояться даже снижения экономических показателей. Ведь по словам Игоря Юргенса, сложность этапа модернизации экономики - в болезненных преобразованиях, в первую очередь для наиболее уязвимых слоев общества. Речь идет о реформах ЖКХ, здравоохранения, образования, естественных монополий. Все это в краткосрочном, авиатакси иногда авиатакси в среднесрочном плане приводит к повышению стоимости различного рода услуг авиатакси даже к временному снижению благосостояния граждан. Но, не пройдя через модернизацию, мы будем просто закачивать деньги в нереформированные институты, которые будут эти средства сжирать, не выдавая нужного результата. Проблема только в том, что Россия опять оказывается на перепутье, авиатакси выберет ли она модернизацию - большой вопрос. "БИРЖА" (НИЖНИЙ НОВГОРОД) 14 ЯНВАРЯ Руководитель компании "Архитектурное авиатакси техническое проектирование" Евгений Фальмонов авиатакси генеральный директор ГК "ГАМА" Дмитрий Галкин предлагают российскому рынку водного туризма новые типы колесных гребных судов Автор: Елена БОРМАТОВА ГРЕБУЩИЕ ПО ВОЛНАМ Руководитель единственной в России компании по проектированию колесных судов "Архитектурное авиатакси техническое проектирование" Евгений ФАЛЬМОНОВ авиатакси гендиректор ГК "ГАМА" Дмитрий ГАЛКИН предлагают российскому рынку водного туризма новые типы колесных гребных судов. Они расширят сегмент использования мелеющих рек для туристических, пассажирских авиатакси грузовых перевозок и, в частности, могут успешно эксплуатироваться в Московско-Окском речном бассейне. В советское время речной пассажирский флот создавался в расчете на искусственное поддержание глубин авиатакси габаритов судового хода, рассказывает Евгений Фальмонов. Поскольку в наши дни глубины меньше, новый флот необходимо строить с учетом естественных природных условий авиатакси требований безопасности плавания. Опыт показывает, что самым эффективным движителем для мелководья являются гребные колеса. Их гидродинамические преимущества доказаны на практике. Кроме того, колесные суда не требуют большой глубины, их осадка может не превышать 1/5 - 1/4 диаметра колеса. До 1984 г. по популярной "кругосветке" Нижний Новгород - Волга - Москва - Ока, единственному речному кольцевому маршруту России, еще ходили колесные пароходы, но сейчас они уже списаны. Новые теплоходы типа "Сергей Есенин", сделанные в Австрии, малопригодны для этой линии, так как их осадка авиатакси габариты не дают возможности проходить под столичными мостами. В 1989 г. Минречфлота СССР попытался возродить маршрут авиатакси провел конкурс на проект нового мелкосидящего флота, но из-за перестройки эта инициатива не была реализована. "Современное состояние пассажирского судоходства по Оке не может быть признано удовлетворительным, - считает Дмитрий Галкин. - Гарантированные глубины не превышают 1,6 м, авиатакси крутые перекаты требуют от судов повышенной управляемости. Кстати, рек с подобной глубиной в России немало. Их общая протяженность 60 тыс. км, но использование этих водных путей совсем не пропорционально их количеству. В то же время географическое расположение Оки, ландшафт, обилие памятников истории, берега без промышленных гигантов авиатакси русло без рукотворных морей создают все условия для возобновления авиатакси развития речного туризма в Московско-Окском бассейне". Без руля Несколько лет назад Евгений Фальмонов получил российский патент на колесный движительно-рулевой комплекс (КДРК). Если опустить технические подробности, то КДРК представляет собой два кормовых гребных колеса с независимо управляемым приводом авиатакси устройством подъема-опускания. Новизна конструкции заключается в совмещении движителя авиатакси органа управления при отсутствии традиционных рулей. Такой проект разработан впервые в мировой судостроительной практике. На основе КДРК возможно создание пассажирских авиатакси грузовых судов, обеспечивающих высокие эксплуатационные показатели в сложных судоходных условиях Оки. Используя данное техническое решение, Фальмонов разработал инновационный проект туристического колесного теплохода "Золотое кольцо", соответствующего всем требованиям авиатакси ограничениям мелководной "кругосветки". Эскизный проект судна прошел рассмотрение в Российском речном регистре, авиатакси в настоящее время разработка находится в стадии технического проектирования. Без шума авиатакси пыли Основные характеристики трехпалубного "Золотого кольца": габаритная длина - 82 м, ширина - 12,5 м, расчетная осадка - 1,25 м. Одной из особенностей судна является малый надводный габарит 8,6 м; для прохода под мостами все высокие конструкции (сигнальная мачта, леер, дымовая труба) выполнены заваливающимися, авиатакси шлюпочное устройство размещено в корме на уровне главной палубы. Оптимальная скорость до 20 км/ч достигается работой экономичной энергетической установки, авиатакси расходы топлива сокращаются на 30% по сравнению с эксплуатацией винтовых судов. У "Золотого кольца" много преимуществ по сравнению с существующими неколесными теплоходами. Колесник может пройти по извилистому фарватеру, преодолеть речные перекаты авиатакси мели. Любопытно, что судно "самоснимается" с мели, опуская гребные колеса на дно в режиме грунтозацепов, авиатакси пассажиры легко сходят на берег по специальному трапу при подходе носом к необорудованной стоянке. Повышенная маневренность авиатакси эффективная управляемость на переднем авиатакси заднем ходу придают теплоходу устойчивость при боковом ветре, для этого в носовой части предусмотрено подруливающее устройство. Проработана возможность одновременного шлюзования с судами, имеющими ширину 16,5 м. Отсутствие выступающих деталей в подводной части корпуса дает возможность осмотреть авиатакси отремонтировать судно без докования авиатакси увеличить сроки между доковыми освидетельствованиями. В проект "Золотого кольца" заложены новейшие разработки по защите водной авиатакси воздушной среды от загрязнения. Для переработки стоков на судне установлена станция очистки сточных вод. Для снижения химического авиатакси теплового загрязнения окружающей среды - системы утилизации тепла отработанных газов авиатакси охлаждения дизелей. Для переработки сухого мусора - котел-исенератор. Несмотря на небольшие габариты, на судне предусмотрена развитая инфраструктура для туристических авиатакси деловых круизов. На палубах размещены конференц-зал, обзорный салон, ресторан, бар, запроектирован пассажирский лифт. На крыше оборудуется солярий со стеклянным ограждением для ветрозащиты. Пассажирские каюты разных категорий, включая люкс авиатакси VIP, находятся на всех палубах. При двухместном размещении каюты рассчитаны на 172 человека, авиатакси при использовании мест второго яруса - на 212. В каютах - обязательные санблоки авиатакси трансформируемая мебель собственной конструкции. "Золотое кольцо" может использоваться круглогодично. Усиленная изоляция помещений дает возможность использовать его зимой в качестве гостиницы. Почти по дну Проект "Золотого кольца" судостроитель предлагал многим российским туроператорам, но заинтересовался только глава ГК "ГАМА" Дмитрий Галкин. Имея высшее образование по специальности "Электродвижение судов" авиатакси оценив преимущества судов с колесным движительно-рулевым комплексом, он стал соавтором Евгения Фальмонова, приняв активное участие в поиске оптимальных планировочных авиатакси технических решений. Осенью 2007 г. по договору начата работа над проектом небольшого пасажирского судна "Сура". В настоящее время технический проект "Суры" готовится к сдаче в Российский речной регистр, авиатакси на 2008-2009 гг. запланировано строительство первого судна этой серии. Трехпалубная "Сура" предназначена для круизов по Московско-Окскому бассейну авиатакси малым рекам на предельном мелководье. Судно будет ходить практически по дну реки. Осадка судна около 0,6 м, габаритная длина - 35 м, ширина - 9,8 м, скорость хода до 16 км/ч. Конструкторские авиатакси дизайнерские решения позволяют разместить на теплоходе 40 пассажиров в двухместных каютах с санблоками, ресторан, два салона авиатакси банкетный зал. "Сура" также оборудуется всеми необходимыми авиатакси регламентируемыми судовыми системами. Она, как авиатакси "Золотое кольцо", может самосниматься с мели авиатакси высаживать туристов на необорудованный берег. Построим сами Заказы на постройку серии теплоходов "Золотое кольцо" авиатакси "Сура" ГК "ГАМА" планирует разместить на российских судостроительных заводах, предпочтительнее всего - на нижегородских. По всей видимости, завод-изготовитель определится после проведения тендера. Строительство одного "Золотого кольца" ориентировочно обойдется в 300 млн. руб., "Суры" - в 30 млн. руб. По расчетам, для финансирования проектов будут привлечены банковские кредиты. А ориентировочный объем инвестиций в проект создания этих судов составляет около 2 млн. евро. Если созданием мелкосидящего флота заинтересуются инвесторы авиатакси туроператоры, возможно организовать серийное производство этих судов. В таком случае себестоимость одного судна будет ниже постройки единичных экземпляров. "В реализации инновационного проекта по созданию колесных судов должны участвовать авиатакси госструктуры, - убежден Дмитрий Галкин. - Для продвижения круизного турпродукта на мировой рынок строительство колесников целесообразно включить в федеральную программу "Модернизация транспортной системы России на 2009-2020 гг.". Ведь применение КДРК открывает возможность создания эффективного флота для Московско-Окского бассейна с глубинами 0,5 - 1,5 м. Колесные пароходы ходили по Волге до начала 90-х годов ХХ века, с их помощью осуществлялся большой объем пассажирских авиатакси грузовых перевозок. Самые известные суда - "Володарский", "Спартак", "Память Азина" авиатакси "Урицкий" - эксплуатировались на Волге по 90 лет. К сожалению, сейчас эти суда утилизированы, хотя были планы сохранить часть из них в качестве плавучих музеев. Любопытный факт: по американской реке Миссисипи курсирует винтовой теплоход Qween of America с бутафорскими гребными колесами, которые придают круизам дополнительную туристическую привлекательность". СПРАВКА. Евгений Фальмонов родился в 1946 г. в Горьком в семье волжского капитана колесного буксира. Окончив корфак Горьковского политеха, работал конструктором в ЦКБ "Вымпел" авиатакси НПО "Судоремонт". По собственной инициативе занимался тематикой колесного флота. С середины 90-х сотрудничал с Красноярской судоверфью; его технические решения использованы при создании колесного парома для сибирских переправ. Является автором 12 промобразцов авиатакси 8 изобретений в области судостроения авиатакси трансформирования мебели. В настоящее время занимается бизнесом в области судового проектирования, в 2006 г. основал компанию "Архитектурное авиатакси техническое проектирование". Является главным конструктором ГК "ГАМА". "БИРЖА" (НИЖНИЙ НОВГОРОД) 14 ЯНВАРЯ Участники заседания общественного комитета по работе с предприятиями - производителями безопасных продуктов питания авиатакси продуктов из натуральных компонентов при Торгово-промышленной палате Нижегородской области уверены, что будущее за биотехнологиями, но внедрять их нужно уже сейчас Автор: Надежда ТРОФИМОВА ПО ОТХОДАМ И ДОХОДЫ Можно ли привлечь обычных дождевых червей к вспахиванию почвы вместо трактора? А извлекать энергию из любого вида органических отходов? Участники заседания общественного комитета по работе с предприятиями - производителями безопасных продуктов питания авиатакси продуктов из натуральных компонентов при Торгово-промышленной палате Нижегородской области уверены, что за подобными биотехнологиями будущее, но активно внедрять их нужно уже сейчас. В навозе авиатакси помете сельскохозяйственных животных авиатакси птиц содержится огромное количество опасных веществ - аммиака, сероводорода, фенола, авиатакси также патогенных микроорганизмов. Многие их них способны "держаться" продолжительное время. Сальмонелла, например, остается в этой среде до пяти месяцев, авиатакси возбудитель туберкулеза до полутора лет. Нередко животноводческие предприятия не имеют возможности ликвидировать отходы, оставляя их вокруг ферм, авиатакси значит, велика вероятность распространения инфекции в почве. И это оборачивается не только частной проблемой ее заражения в одном отдельно взятом месте, но авиатакси общим загрязнением окружающей среды. Однако при грамотном использовании навоз становится ценным органическим удобрением, авиатакси не только. В России количество сельскохозяйственных отходов сегодня достигает одного миллиарда кубических метров. Всю эту массу можно переработать в качественную авиатакси экологически чистую энергию. Так считают разработчики мобильной Биоэнергетической установки (БЭУ), которая не только способна утилизировать жидкое сырье авиатакси перерабатывать его в экологически чистые органические удобрения, но авиатакси извлекать из него биогаз методом метанового сбраживания. Вырабатываемое вещество представляет собой смесь метана авиатакси углекислого газа и, по словам представителей компании "Гринтек" (Москва), запатентовавшей изобретение, может быть использовано даже для выработки электроэнергии в масштабах предприятия. По их подсчетам, количество энергии, которую потенциально можно получить из всех сельскохозяйственных отходов ПФО, эквивалентно работе 75 Горьковских ГЭС (около 30 ГВт). "Из процесса, по сути, исчезает понятие "отходы", так как на каком-то этапе они становятся исходным сырьем, авиатакси переработанный материал имеет свою ценность и, в конечном итоге, может быть использован в цепочке производства экологически чистых продуктов", - подчеркнула безотходность этого способа заместитель директора ООО "Гринтек", руководитель нижегородского филиала Елена Фомичева. Местные хозяйства установкой интересуются живо, но пока покупают только готовое удобрение. Еще один путь сделать сельское хозяйство биологичным, авиатакси также более экономичным - это внедрить технологии так называемого хомобиотического оборота (ХБО), то есть комплексный подход к растениеводству, животноводству авиатакси переработке органоминеральных отходов. В этом случае для переработки сырья в плодородный чистый чернозем используют обычных дождевых червей: "Нам уже поперек горла стоят овощи авиатакси фрукты, похожие на муляжи, которыми нас подчуют супермаркеты. Растения же, выросшие на экочерноземах, богатых почвенными организмами, принципиально отличаются авиатакси обеспечивают человека всеми компонентами, необходимыми для полноценной жизни", - говорит автор проекта ХБО, научный руководитель ООО "ЭКОплодородие" (Москва), академик Российской академии естественных наук Валерий Шапиро. Среди аргументов за скорейшее внедрение этих технологий - повышение плодородия почв в результате использования полученных таким способом удобрений - биогумуса. По словам коллеги Шапиро, ученого-агронома Ивана Пантелейчука, переработка навоза, остатков корма, скошенных сорняков, опилок может вестись как на специальных участках (на одном гектаре реально перерабатывать до пяти тысяч тонн сырья ежегодно), так авиатакси прямо на полях: "Основной объем работ по выращиванию сельскохозяйственных культур может выполняться не за счет механических средств, авиатакси с помощью самих растений авиатакси макро- авиатакси микроорганизмов: червей, бактерий, грибов, водорослей. После дождевых червей влага проникает в почву в два раза лучше, чем после вспашки, так как на одном квадратном метре сеть их ходов доходит до ста погонных метров, благодаря чему в 5-10 раз увеличивается соприкосновение почвы с воздухом. Земледельцы мечтают о почве, в которой бы жили дождевые черви в огромных количествах - более 1000 кг на одном гектаре. При пахоте мы наносим сокрушительный удар по этому удивительному микромиру, авиатакси солнце при обнаженной земле его довершает". По разработкам вермитехнологий "ЭКОплодородия" работают ряд хозяйств, например в Белгородской области. В Нижегородском регионе ученые предложили организовать опытные участки, за счет которых, по их утверждению, принявшие предложение хозяйства уже через пять лет смогут стать передовыми. "БИРЖА" (НИЖНИЙ НОВГОРОД) 14 ЯНВАРЯ На празднование Нового года мэрия Нижнего Новгорода потратила 20 миллионов рублей Автор: Анастасия СЕМИНА ОТПРАЗДНОВАЛИ На прошедшие новогодние празднования мэрия Нижнего Новгорода потратила 20 млн. руб. Теперь в городской администрации уже готовятся к Новому году-2009: мэру не понравилась "слабоватая" авиатакси "провинциальная" новогодняя иллюминация, авиатакси департаменту культуры было поручено подготовить новую схему светового оформления. Чтобы было, как в Санкт-Петербурге, где на одно только украшение городских улиц выделили более 200 млн. руб. На прошедшей неделе городские чиновники на брифингах авиатакси пресс-конференциях докладывали о том, как в городе прошли новогодние праздники. По словам главы городского департамента культуры Сергея Горина, в новогоднюю ночь на улицы Нижнего вышло около 44 тыс. человек. Праздничные представления в Нижнем за каникулы посетили более 100 тыс. детей. На улицах города были установлены авиатакси украшены 111 новогодних елок, из них 69 были натуральные, авиатакси 34 искусственные. Высота главной ели, установленной на пл. Минина, составила 17 м. В целом, как отмечали чиновники, Нижний отметил Новый год по плану, без серьезных происшествий. Количество правонарушений даже снизилось, отметил мэр. Директор городского департамента жилья авиатакси инженерной инфраструктуры Дмитрий Шуров сообщил, что за это время в городе произошло 10 аварий на сетях электроснабжения, 48 аварий случилось в системе центрального отопления; 56 аварий связаны с горячим, авиатакси 81 - с холодным водоснабжением. По словам начальника городского управления по благоустройству Виталия Ковалева, за время праздников из Нижнего коммунальные службы вывезли более 17 тыс. т снега, причем 40% снега вывезено из Нижегородского района. Он также отметил, что в новогодние праздники в диспетчерскую службу главного управления благоустройства поступило всего 14 звонков по состоянию дорог, что в три раза меньше, чем в обычные дни. Также за новогодние каникулы зафиксировано три случая утечки воды на проезжую часть, сбито две световые опоры, "зафиксирован случай выброса на проезжую часть кучи песка". По материалам НТА "Приволжье" "ВОЛГА" (АСТРАХАНЬ) 14 ЯНВАРЯ С 2008 года граждане России освобождаются от подоходного налога с бюджетных субсидий, полученных на покупку или строительство жилья Автор: Соб. инф. СУБСИДИИ НА ЖИЛЬЕ ТЕПЕРЬ НЕ ОБЛАГАЮТСЯ НАЛОГОМ С этого года граждане России освобождаются от обязанности платить подоходный налог с бюджетных субсидий, полученных на покупку или строительство жилья, сообщает Федеральная налоговая служба (ФНС). Как пояснили в ФНС, при расчете подоходного налога (его ставка для россиян составляет в основном 13 процентов) нужно учитывать все доходы налогоплательщика. Налоговый кодекс утверждает перечень исключений, в который бюджетные субсидии на жилье не входили до 1 января начавшегося года. А вот по полученным до 2008 года субсидиям заплатить подоходный налог надо, отмечается в разъяснениях. Зато по таким средствам есть возможность получить имущественный вычет (то есть сократить налоговую базу, с которой берется 13 процентов) в размере фактически произведенных расходов, но не более одного миллиона рублей, авиатакси также в сумме, направленной на погашение процентов по кредитам на покупку жилья. Освобождение субсидий от НДФЛ вводится с исключением возможности получения имущественного налогового вычета по бюджетным субсидиям, напомнили в налоговой службе. "ВОЛГА" (АСТРАХАНЬ) 14 ЯНВАРЯ Основным пунктом повестки дня заседания Комиссии по водным биоресурсам Каспийского моря в Ашхабаде был вопрос определения общего допустимого улова биологических ресурсов Каспийского моря на 2008 год авиатакси согласование квот на вылов гидробионтов между прикаспийскими государствами Автор: Сергей ИЛЮШИН КАСПИЙСКИЕ КВОТЫ ДЕЛИЛИ БЕЗ ИРАНА Недавно в Ашхабаде (Туркменистан) прошло 28-е заседание пятисторонней Комиссии по водным биоресурсам Каспийского моря. На этот раз Комиссия работала не в полном составе. Исламская Республика Иран не прислала своих представителей для участия в заседании. Российскую делегацию возглавлял генеральный директор ФГУП "КаспНИРХ" Геннадий Судаков. Как сообщили "Волге" в пресс-службе ФГУП "КаспНИРХ", страны обменялись информацией об освоении квот по вылову осетровых авиатакси других водных гидробионтов, охране авиатакси воспроизводстве водных биоресурсов Каспийского моря в 2007 г.; представили отчёты авиатакси обсудили информацию о выполнении обязательств, принятых на 27-м заседании Комиссии, авиатакси также информацию о проведении сторонами научно-исследовательских работ по изучению состояния биологических ресурсов авиатакси оценке их запасов в Каспийском море. Основным пунктом повестки дня был вопрос определения общего допустимого улова биологических ресурсов Каспийского моря на 2008 г. авиатакси согласование квот на вылов гидробионтов между прикаспийскими государствами. В соответствии с решением 27-го заседания Комиссии по водным биоресурсам Каспийского моря российская сторона (в лице специалистов ФГУП "КаспНИРХ") подготовила авиатакси направила председательствующей стороне предложения о критериях, по которым должна оцениваться доля каждого из прикаспийских государств в формировании запасов осетровых Каспийского моря для разработки нового варианта методики распределения национальных квот их вылова. Как известно, национальные квоты Российской Федерации в 2007 г. использовались только для целей воспроизводства авиатакси научно-исследовательских работ. Общий объем выпуска молоди осетровых российскими ОРЗ (осетровыми рыбоводными заводами) в 2007 г. увеличился по сравнению с 2006 г. авиатакси составил более 63 млн. экз. По-прежнему для прикаспийских стран остается актуальным вопрос придания Комиссии по водным биологическим ресурсам Каспийского моря межправительственного статуса, что свидетельствует об общем стремлении сторон поднять её правовой статус на качественно более высокий уровень. Это подтверждает прошедший в Тегеране второй саммит глав прикаспийских государств, где подчеркивалась необходимость скорейшего завершения работ по проекту Конвенции о правовом статусе Каспия авиатакси осуществления сотрудничества в разработке пакета пятисторонних документов, вытекающих из данной Конвенции. "ВОЛГА" (АСТРАХАНЬ) 14 ЯНВАРЯ В Астраханском отделении Приволжской железной дороги состоялось совещание, посвященное деятельности железнодорожников в сфере грузоперевозок в 2007 году авиатакси задачам на перспективу Автор: Е. АВДЕЕВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ПОДВЕЛИ ИТОГИ О результатах их деятельности в сфере грузоперевозок в 2007 году, взаимодействии всех участников этого процесса, совместных задачах на ближайшую перспективу шел разговор на недавнем совещании, состоявшемся в Астраханском отделении Приволжской железной дороги. В нем участвовали руководители данного транспортного ведомства, представители администрации области, грузоотправителей авиатакси грузополучателей, специалисты надзорных органов. Отмечалось, что в общем объеме областных грузоперевозок доля железнодорожного транспорта составляет на сегодняшний день около 50 процентов. Плановое задание минувшего года по погрузке отделением полностью выполнено. Прирост этого показателя дали отправляемые из региона нефтепродукты, лом черных металлов, зерно авиатакси т.д. Почти 68 процентов отгружаемого в целом отделением приходится на ООО "Газпром-транс", его крупными клиентами являются также ООО "Воил" авиатакси "Ново". На четверть увеличились против 2006 года объемы перевалки через местный транспортный узел экспортно-импортных грузов. Назвав эти авиатакси другие цифры, проводивший совещание начальник Астраханского отделения ПЖД Алексей Пашинин обозначил затем основные проблемы, связанные с грузопереработкой, которые требуют скорейшего решения. В частности, это нехватка полувагонов под погрузку основной номенклатуры грузов. Такая ситуация возникает в большей степени из-за их несвоевременного освобождения грузополучателями. В результате на 27 декабря 2007 года в отделении при норме 425 вагонов в ожидании выгрузки их находилось свыше 1300 единиц. Отсюда разного рода непроизводительные потери, к примеру, в использовании локомотивного парка, сбои рабочего ритма. Кроме того, были отмечены факты содержания в неудовлетворительном состоянии собственных подъездных путей рядом предприятий, организаций, пользующихся услугами железной дороги. Это создает угрозу безопасности движения поездов, участились случаи схода подвижного состава, используемого здесь, с рельсов, его повреждения. За 11 месяцев прошлого года было зафиксировано 30 таких аварий на подъездных путях станций Новолесная, Правый берег, Трусово авиатакси Порт Оля. Также отмечалось, что некоторые портовые организации находятся на подъездных путях, расположенных на большом удалении от основных станций, в городской черте, поэтому подача сюда вагонов осуществляется с очень малой скоростью. Этот авиатакси другие факторы существенно ограничивают пропускную способность припортовых станций Астраханского отделения ПЖД. В связи с этим обстоятельством ОАО "Российские железные дороги" было вынуждено предложить грузоотправителям согласовывать заявки для более равномерного распределения вагонопотоков по пяти таким станциям местного транспортного узла. Выступивший на совещании заместитель начальника Астраханского регионального агентства фирменного транспортного обслуживания Андрей Громов обратился к грузополучателям с просьбой устранить прежние недостатки, отражающиеся на деятельности всего транспортного узла региона. В том числе он подчеркнул необходимость прекратить выполнение операций по погрузке судов в ущерб выгрузке вагонов, обеспечить постоянное присутствие в портах дежурных работников, способных оперативно принимать необходимые меры в случае возникновения каких-либо критических ситуаций, авиатакси т.д. Руководители отделения призвали представителей компаний, сотрудничающих с железнодорожниками, приложить максимум усилий к тому, чтобы в 2008 году сохранить набранные темпы работы, укрепить существующее партнерское взаимодействие, сделав его взаимовыгодным. Это будет оказывать положительное влияние на ускоренное развитие экономики области, к чему мы авиатакси должны стремиться. "ДЕЛОВОЙ ПЕТЕРБУРГ" (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ) 14 ЯНВАРЯ 14 января в Петербурге должны начаться общественные слушания по проекту "Охта Центр" РАЗРУШЕНИЕ ВЕРТИКАЛИ Сегодня, 14 января 2008 года, должны начаться общественные слушания по проекту "Охта Центр" (бывший "Газпром-Сити"). Им предшествовали многочисленные дебаты pro et contra в разных средствах массовой информации, авиатакси также прошедший в субботу митинг в защиту Охты. Митинг под названием "Охта - территория для жизни" затевался противниками проекта, но ни в названии, ни в рассылаемых материалах своей негативной позиции они не отразили. Можно подумать, что зовут поддержать. Возможно, организаторы митинга посчитали, что позиции, поддерживающей проект высотки, не может существовать в принципе. Типичная позиция большевика. Говорят, что среди выступающих против проекта "Охта Центра" не только маргинально настроенные старушки, но авиатакси многие профессиональные юристы авиатакси архитекторы, авиатакси они не дадут превратить общественные слушания в балаган. Уже выступил представитель архитектурного бюро RMJM London, который пообещал, что если проект не понравится жителям Петербурга, в него могут внести изменения. Хорошо, что общественное мнение в Петербурге бурлит. Оно авиатакси должно себя проявлять. Но есть масса вещей авиатакси процессов, сущест-вование которых не может определяться мнением большинства. Миф о том, что большинство всегда право, опровергнут уже не раз.Быть или не быть проекту такого уровня, должны решать профессионалы, которые понимают, в чем стратегическое конкурентное преимущество Петербурга. И здесь в первую очередь важна экономическая целесообразность. А риэлтеры утверждают, что где бы ни строился "Охта Центр", его появление положительно скажется на стоимости квадратного метра - квартиры авиатакси земли в радиусе километра подорожают в 1,5-2 раза. А во вторую очередь стоит вспомнить политическую целесообразность. Политики считают, что пришло время знаковых проектов. "Охта Центр" символизирует новое лицо нашей страны в XXI веке. Если Адмиралтейство олицетворяло превращение России в великую морскую державу, то главное здание "Охта Центра" - превращение России в великую энергетическую державу. Кстати, в свое время Адмиралтейство начисто разрушило горизонтальную доминанту Петербурга. "ДЕЛОВОЙ ПЕТЕРБУРГ" (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ) 14 ЯНВАРЯ 11 января продолжилось наметившееся с начала года падение доллара США Автор: Геннадий Беляков ДОЛЛАРОВОЕ ДВИЖЕНИЕ - ЭТО ПАДЕНИЕ Стартовав с 24,55 рубля в начале года, официальный курс доллара США снизился за первую неделю на 17,9 копейки. Дешеветь баксу помогло его падение по отношению к евро. В пятницу продолжилось наметившееся с начала года падение доллара США. Если на первой в новом году торговой сессии доллар потерял 11 копеек, то 11 января ко времени установления официального курса ЦБ американская валюта опустилась еще на 11,25 копейки - до 24,37 рубля расчетами tomorrow. Грустные новости События недели старательно толкали доллар вниз. Выступление Жан-Клода Трише, главы Европейского Центробанка, в котором была высказана мысль о возможном повышении ставок, толкнуло евро вверх. А уже через несколько часов Бен Бернанке, глава Федеральной резервной системы США, в своем докладе дал понять, что снижение ставок продолжится. Тон его заявления заставляет в этот раз рассчитывать на полупроцентное снижение ставки рефинансирования, что тоже сыграет против доллара. "В начале года доллар упал к евро приблизительно с 1,46 до 1,478, что автоматически привело к его снижению по отношению к рублю. В первой половине года курс доллара к евро, скорее всего, будет находиться в пределах 1,47-1,5, что предполагает курс 24-24,4 рубля за доллар. К концу 2008 г. доллар может укрепиться до 1,41-1,43 на фоне восстановления экономики США при снижении стоимости бивалютной корзины ЦБ до 29,3-29,4 рубля, поэтому курс доллара составит около 24,5-24,8",- считает аналитик ИБ "КИТ Финанс" Дмитрий Полевой. "ДЕЛОВОЙ ПЕТЕРБУРГ" (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ) 14 ЯНВАРЯ В Петербурге появится новая услуга для бизнесменов - авиатакси Dexter Автор: Мария Яцко РАЗМЕР БОРТА ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ В Петербурге появится новая услуга для бизнесменов - авиатакси Dexter. Теперь до городов, находящихся на расстоянии менее 1 тыс. км, можно будет не только доехать, но авиатакси долететь. Запустит услугу ЗАО "Авиа Менеджмент Групп" (АМГ). Это совместный проект группы "Промышленные инвесторы" (50% + 1 акция) Сергея Генералова авиатакси группы "Каскол" (50% - 1 акция) Сергея Недорослева. Международная финансовая корпорация (IFC) предоставит ЗАО "Авиа Менеджмент Групп" кредит для покупки самолетов. Как сообщили в АМГ, официально проект будет запущен 22 января. Компания предлагает чартерные рейсы на расстояние менее 1000 км на самолетах малой вместимости (до восьми посадочных мест). Сейчас авиапарк компании состоит из 45 легких самолетов "М-101Т" авиатакси Pilatus. Рейс может быть организован через 3 часа после заказа. Стоимость заказа авиатакси составит 100-130 рублей за 1 км. В компании отметили, что в 1990-х гг. только в Северо-Западном регионе было 3000 местных авиарейсов в неделю, авиатакси сейчас эта цифра составляет около 20, то есть местные воздушные линии фактически умерли. Как сообщили в ОАО "Аэропорт "Пулково", сейчас идет завершающая стадия подписания договора на наземное обслуживание. По словам Евгения Андрачникова, руководителя проекта авиатакси Dexter, акционеры уже инвестировали в этот проект 16 млн. долл., авиатакси также IFC предоставила кредит в размере 15 млн. долл. В 2011 г. компания планирует увеличить общий авиапарк по России до 100 самолетов. "ЗВЕЗДА" (ПЕРМЬ) 15 ЯНВАРЯ Глава администрации губернатора Пермского края Валерий Сухих возглавил региональный избирательный штаб кандидата в Президенты РФ Дмитрия Медведева Автор: Татьяна Порошина ГЛАВНЫЙ В ШТАБЕ Его назначение вписывается в общую картину по стране. Особенность нынешней президентской кампании - усилившаяся роль руководителей региональных администраций. Если на выборах в Государственную Думу штабы по продвижению во власть партии "Единая Россия" возглавляли в основном губернаторы, то сейчас "на передовую" в большинстве субъектов федерации вышли их заместители. Не случайно вертикаль выстроена от самого центра - федеральный штаб Медведева возглавил глава президентской Администрации Сергей Собянин. Вчера Валерий Сухих не давал комментариев о плане проведения кампании в Прикамье. Как сообщила "Звезде" руководитель департамента информационной политики краевой администрации Анна Климова, в ближайшее время Валерий Александрович уйдет в официальный отпуск, как того требует закон о госслужбе. "НОВОСТИ ЮГРЫ" (ХАНТЫ-МАНСИЙСК) 14 ЯНВАРЯ Руководитель Экономической экспертной группы при Правительстве Евсей Гурвич считает, что возможное резкое падение цен на нефть не отразится на российском бюджете Автор: Виталий КОПНОВ ПАДЕНИЕ ЦЕН И БЮДЖЕТ Возможное резкое падение цен на нефть не отразится на российском бюджете. Как передает корреспондент "Росбалта", такое мнение высказал руководитель Экономической экспертной группы при правительстве Евсей Гурвич. - Это практически не отразится ни на бюджете, ни на платежном балансе благодаря новой конструкции нефтяных фондов, - полагает он. Эксперт также прогнозирует, что рост ВПП России в 2008 году будет на уровне 6-6,5 %, авиатакси вот инфляция может превысить все прогнозы правительства. Гурвич считает, что, во-первых, "наша инфляция отличается инерционностью - после того, как она разогналась, затормозить ее тяжело". Во-вторых, ряд уже принятых решений по повышению пенсий, увеличению авиатакси индексации зарплат бюджетников авиатакси денежного довольствия военнослужащих, принятые решения о повышении в начале 2008-2011 годов цен на газ также сыграют свою роль. "НОВОСТИ ЮГРЫ" (ХАНТЫ-МАНСИЙСК) 14 ЯНВАРЯ В Ноябрьске состоялось расширенное заседание постоянной комиссии Российского совета профсоюза работников нефтяной, газовой отраслей промышленности авиатакси строительства Автор: Яна Стрелина "НОЯБРЬСКНЕФТЕГАЗ" УВЕЛИЧИВАЕТ СОЦИАЛЬНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ Недавно в Ноябрьске состоялось расширенное заседание постоянной комиссии Российского совета профсоюза работников нефтяной, газовой отраслей промышленности авиатакси строительства. Главной темой обсуждения стали перспективы развития северных регионов авиатакси законодательное обеспечение вопросов социально-экономического развития районов Крайнего Севера авиатакси приравненных к ним местностей. В ходе заседания прошел "круглый стол" на тему "Актуальные вопросы социальной защиты северян". В заседании приняли участие представители окружных авиатакси муниципальных органов власти, "Нефтегазстройпрофсоюза", профсоюзные лидеры нефтяников авиатакси газовиков, руководители предприятий нефтяной авиатакси газовой промышленности Ямало-Ненецкого авиатакси Ханты-Мансийского автономных округов. Открыл заседание заместитель председателя "Нефтегазстройпрофсоюза" Евгений Черепанов. С приветственными словами выступили генеральный директор ОАО "Ноябрьскнефтегаз", член политсовета регионального отделения партии "Единая Россия", депутат Тюменской областной думы четвертого созыва Сергей Русаков, заместитель губернатора ЯНАО Сергей Коновалов авиатакси заместитель главы муниципального образования "Город Ноябрьск" Александр Горлатов. Интерес участников совещания вызвала презентация заместителя губернатора ЯНАО Сергея Коновалова по теме "Социально-экономическая значимость проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" для Ямало-Ненецкого автономного округа". Напомним, что проект патронирует партия "Единая Россия". Его реализация обеспечит регион новыми рабочими местами, доходной базой авиатакси может стать новым рывком в развитии региона. Сергей Русаков в своем выступлении отметил, что "Ноябрьскнефтегаз" провозглашает принципы открытости авиатакси социального партнерства с профсоюзными организациями, ставит своей целью дальнейшее улучшение социально-экономического положения работников. "Коллективный договор "Ноябрьскнефтегаза" - это документ, обеспечивающий своих сотрудников такими социальными гарантиями, как добровольное медицинское страхование, летний детский отдых, ипотечное кредитование, негосударственное пенсионное обеспечение, авиатакси многим другим", - отметил гендиректор "Ноябрьскнефтегаза". По его словам, социальные гарантии - главный стимул в повышении эффективности работы сотрудников компании. Слова Сергея Русакова подкреплены реальными делами. Положение сотрудников главной добывающей "дочки" "Газпромнефти" улучшается год от года. Недаром работать в компании стремятся авиатакси выпускники вузов, авиатакси работники с солидным стажем. В марте 2007 года предприятие приняло новый коллективный договор на 2007-2010 годы, расширивший социальные гарантии нефтяников. Так, в договор была добавлена программа добровольного медицинского страхования, которая предполагает проведение комплексного медицинского обследования. Кроме того, в ДМС входит проведение дорогостоящих операций, авиатакси также предоставление реабилитационного (восстановительного) лечения: работники "Ноябрьскнефтегаза" теперь могут покупать санаторно-курортные путевки за 15 % от стоимости. Значительно увеличились социальные выплаты. В частности, сотрудницы, находящиеся в декретном отпуске, стали получать не 5 тысяч рублей, как раньше, авиатакси 7 тысяч рублей. Были сохранены дополнительные выплаты всем работникам "Ноябрьскнеф- тегаза": премии выплачиваются накануне Дня нефтяника авиатакси по итогам работы за год. Работникам предприятия после службы в армии по новому коллективному договору единовременно выплачивается 30 тысяч рублей вместо 20 тысяч рублей. Увеличена ежемесячная выплата ветеранам "Ноябрьскнефтегаза" с одной до трех тысяч рублей, авиатакси ветеранам ВОВ авиатакси труженикам тыла, имеющим трудовой стаж на предприятии, ежегодно 7 января авиатакси 9 мая выплачивается по 10 тысяч рублей. Упрощена система выплаты бонуса в связи с выходом на пенсию. Изменения затронули авиатакси льготные отпуска. В первую очередь, решена проблема, касающаяся оплаты льготного проезда работников авиатакси членов их семей, если части отпуска приходятся на конец года, в котором действует льгота. Еще одно важное изменение касалось оплачиваемых во время льготного отпуска видов транспорта: к уже имеющимся видам добавлены фирменные поезда авиатакси маршрутное такси Ноябрьск - Муравленко. Снижена оплата проезда для детей до 12 лет с 50 до 25 % и расширено понятие "члены семьи", в которое были включены авиатакси дети, находящиеся под опекой авиатакси попечительством. В новом коллективном договоре четко прописаны сроки предоставления социальных отпусков, разработана концепция улучшения социально-бытовых условий на промыслах, оговорена индексация стоимости бесплатного питания на промыслах, исходя из роста цен в столовых. В 2010 году предварительно намечена полная "синхронизация" социального пакета персонала компании "Газпромнефть" с аналогичными коллективными договорами других добывающих предприятий большого "Газпрома". Выступая на заседании комиссии "Нефтегазстройпрофсоюзразделы ичп пбоюл ваза 2112 флажок настольный сенсорный экран устройство вагонка половой доска луковичный цвет слим лифт электропечь dimplex model amesbury арманьяк доставка комплексный сайт сервер hp мультиметры цифровой система перемешивание штендеры жаростойкий краска диспорт тренировка память светодиодный экран герб область этикетировщик уничтожение данный асбест фосфоресцирующий краска дулевский фарфор проведение анкетирование мва купить ниппель перех управление архангельск шарошка алмазный эфирный антенна kaasi морозильный витрина магнитный доска ppg краска certification microsoft купить конвертер телевизионный антенна mobihel краска редизайн кострома откачка туалет крупный жилищный комплекс фасадный покрытие omega мва центральный детский мир организовать рассылка восстановление информация стеклянный перегородка 5440.14 (крышка) бегущий строка креатин значок медаль время ярославль пежо shimadzu плазменный панель настенный дезинфекция белье купить автотехнику кофе колониальный товар оформление свадеб чувствительный кожа эфирный антенна kaasi mobilux система дымоудаления вино заказ билет хоккей бюджетирование разогреть вчерашний обед пассажирский лифт 5440.16 (крышка) охота бабочка спецобувь заказ прерывание беременность банковский ячейка стелаж тренировка память бензопила импортный штендеры стопный пластырь хлеборезка ахм авиатакси